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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客''''''货ᕱ ᕱ运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中/****/亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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对西北城市来说,,,;，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具งง คค有经济与战略的双重意义。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不•ᴥ•堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃ•ᴥ•ᵞ平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈乌鲁木齐去年Gʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞDP仅为4502.,,,;16亿元，排名全国第74位。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五°꒰'ꀾ'꒱°ʕ·͡ˑ·ཻʔ国实现全部通航，''''''通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南ʕ·͡ˑ·ཻʔ的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明•ᴗ•，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌ง ง鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的ʕ•̫͡•ོʔ必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机/****/。二线枢纽用宽体机飞国际˙ϖ˙线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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